地鐵軌道交通領(lǐng)域使用得麗瓏工控一體機應(yīng)用案列簡介

 

目前，中國城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的階段，各大城市對軌道項目的建設(shè)需求強勁。鐵路電氣化改造、新線建設(shè)、客運專線建設(shè)也正在如火如荼的進行著。列車的安全運行對整個系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性要求甚高，而以前的工業(yè)控制計算機具有穩(wěn)定性能不好、抗震性差產(chǎn)品模塊的應(yīng)用很不靈活和后期維護不方便等一系列問題。下面得麗瓏計算機有限公司就為大家淺析下地鐵軌道交通領(lǐng)域得麗瓏工控一體機機應(yīng)用案列介紹：

　

　 

一、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）層次組成：

　　 自動售檢票系統(tǒng)（AFC）是基于計算機、通訊、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、治理等全過程的自動化系統(tǒng)。國外經(jīng)濟發(fā)達城市的軌道交通，己普遍采用了這種治理系統(tǒng)，并發(fā)展到相當(dāng)先進的技術(shù)水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設(shè)備，初是來自外國，近年來我國已進行了大量的開發(fā)研制工作，提出了多種形式的產(chǎn)品，技術(shù)水平也在不斷進步。國內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的過程，隨著計算機技術(shù)和軟件的發(fā)展，我國城市軌道交通AFC的技術(shù)已與城市一卡通接軌，實現(xiàn)城市甚至城市區(qū)間的一卡通。

 

　　 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的結(jié)構(gòu)進行了層次劃分，共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計算機系統(tǒng)、線路中心計算機系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個層次。

 

　　 層次結(jié)構(gòu)是按照全封閉的運行方式，以計程收費模式為基礎(chǔ)，采用非接觸式IC卡為車票介質(zhì)的組成原則，根據(jù)各層次設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能、治理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結(jié)構(gòu)型式，是根據(jù)我國國情和城市發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮了軌道交通建設(shè)的特點（如線路多而復(fù)雜、建設(shè)周期長、多個業(yè)主單位等情況）而設(shè)置的，具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現(xiàn)的功能和要求做出如下規(guī)定：

 

　　 層———車票是乘客所持的車費支付媒介，規(guī)定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機制等技術(shù)要求；

　　 第二層———車站終端設(shè)備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備，規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運營治理的技術(shù)要求；

　　 第三層———車站計算機系統(tǒng)，其主要功能是對第二層車站終端設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)，規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理、運營治理及系統(tǒng)維護治理的技術(shù)要求； 

　　 第四層———線路中心計算機系統(tǒng)，其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進行對帳，規(guī)定了對該線路的車票票務(wù)治理、運營治理及系統(tǒng)維護的技術(shù)要求；

　　 第五層———清分系統(tǒng)，其主要功能是同一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)清分和對帳、同時負責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)，規(guī)定了對車票治理、票務(wù)治理、運營治理和系統(tǒng)維護治理的技術(shù)要求。

 

二、得麗瓏工控一體機機在自動售檢票系統(tǒng)中的架構(gòu)原理：

 

　　 自動售檢票（AFC）系統(tǒng)是指實現(xiàn)行業(yè)自動收費、自動結(jié)算、自動分帳的一整套解決方案，其中得麗瓏工控一體機機主要用于自動檢票閘機（AGM）、售票主控部分（TVM）。自動檢票閘機可為車站、碼頭、地鐵等客流較大的出進口提供自動檢票，這是一個快速、簡便、安全可靠的手段。自動檢票機按功能可分為進口和出口檢票機兩種。根據(jù)用戶要求以及使用場合自動檢票機的阻擋裝置可分為啟門式和桿式。

 

三、得麗瓏工控一體機系統(tǒng)原理： 

 

　　 在自動檢票閘機系統(tǒng)中，需要多串口應(yīng)用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示頻、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網(wǎng)口、USB接口與系統(tǒng)終端進行信息通訊。系統(tǒng)可以采用得麗瓏EC5－1712CLDN作為中心控制單元，104－1621CLDN擴展模組來實現(xiàn)閘機的動作，通訊等控制單元。         　　  

　　 在自動售票主控部分（TVM）采用EC5－1714CLDNA主板+104主板+通訊板卡實現(xiàn)售票部分的控制，完成流暢穩(wěn)定的系統(tǒng)。

　　 得麗瓏工控一體機在地鐵行業(yè)已經(jīng)發(fā)揮著重要的作用，同時也有利于地鐵行業(yè)AFC部分走向真正的國產(chǎn)化。

　　

四、 得麗瓏工控一體機系統(tǒng)特點：

　　 · 穩(wěn)定性強

　　 · 標(biāo)準(zhǔn)化：符合相關(guān)軌道交通標(biāo)準(zhǔn)

　　 · 系統(tǒng)靈活配置和操縱簡單

　　 · 監(jiān)控點設(shè)計公道性，無盲區(qū)

　　 · 車內(nèi)布線的公道性，布線少

　　 · 維護、方便簡潔

　　 · 擴展性強，便于系統(tǒng)將來向無線發(fā)展，同時便于與OCC、PIDS、TMS相連

　　 · 對稱性設(shè)計，利于各車之間的調(diào)配和將來的擴展

　　 · 安全性高

　　 · 設(shè)備配置及系統(tǒng)組合的公道

　　 · 完全適合列車安裝要求

　　 · 列車具有全自動駕駛功能

　　

五、 總 結(jié)：

　　 得麗瓏和華北工控一體機都是國產(chǎn)工控一體機機里面比較知名的品牌、產(chǎn)品包括（多串口工控一體機機、靜音工控一體機機、arm工控一體機機等）已經(jīng)在現(xiàn)有的地鐵項目中占有很大一部市場。國家政策將大力發(fā)展地鐵/輕軌，所以對于我們來說是非常好的契機，把握好機會，趁勝追擊，爭取在這個藍海市場獲取一份更好的業(yè)績。